7 opasnih gresaka

EVO POSTO MEDJU NAMA I NOVIH VOZACA UJEDNO ZA ONE KOJI IMAJU MALO I PRAKSE IPAK NESKODI MALO I PROCITATI STIM BI I ZELIO DA U STARTU RIJESIMO NEKE STVARI Tj. DA NEBI DOSLO DO OVAKVIH GRESAKA!!!!!!
......koje mozete napraviti na motoru

pa da pocnemo:

1 KOCENJE
-
najcesca pogreska koju cine motociklisti pocetnici, je nedovoljna
upotreba prednje kocnice te prekomjerno koristenje straznje. najbolje
je nauciti pravilno djelovati istodobno s obje kocnice.



uzroci
nesreca- iznenadne situacije u prometu ne ostavljaju vremena na
razmisljanje pa cesto dolazi do panicnog, instinktivnog reagiranja. a
to cesto rezultira padom

ucinak na vozilo- blokiranje straznjeg
kotaca ili proklizavanje prednjeg nije rijetkost kod panicnog kocenja.
no, to i nije osobito opasno, ako vozac zna pravilno reagirati.

2. ZAVOJI
-
eh... zavoji oni su pravi uzitak za iskusne vozace, a za pocetnike
prava muka.. zavoj se sastoji od ulaza, sredine i izlaza.. nuzno je vec
prije ulaska u zavoj odrediti pravilnu putanju te svaki pojedini dio
odraditi efikasno i glatko..



uzroci nesreca- nedovoljno
poznavanje ceste, nedostatak iskustva u odredivanju putanje prolaska
kroz zavoj, brzina ulaska u zavoj,... iznenadne prepreke u zavoju kao
sto su odron kamenja ili zemlje, lokve vode ili masni dijelovi ceste su
prava smrt za motocikle...

ucinak na vozilo- sto je brza voznja
kroz zavoj to je veca i centrifugalna sila (znate, ona, vanbacajuca- ko
u vesmasini) koju vozac savladava prebacivanjem tezista motocikla te
naginjanjem u zavoju
dakle, ako vozac odredi pogresnu putanju ulaska
u zavoj, u velikoj je opasnosti da pri izlasku iz njega zavrsi tamo
gdje nitko nebi htio ..

3. PRETJECANJE
- naravno da je
obilazenje vozila vrlo riskantno, osobito za motocikl... vecina vozaca
automobila nema osjecaj za motocikle i ne razmislja o njihovim voznim
osobinama. zato se i cesto zale na nas, zbog voznje po crti, slaloma i
slicnih radnji, cime oni zapravo pokusavaju opravdati svoje neznanje,
nemar i nepaznju.



uzroci nesreca- olako upustanje u
pretjecanje, cak i po nekoliko vozila odjednom, osobito u gradskim
guzvama jednako je ruskom ruletu. tu su jos i one rjede situacije, ali
ne i manje opasne, kada motociklisti krecu u pretjecanje, a da nisu
provjerili prostor iza sebe, odnosno retrovizore i mrtvi kut (sjetite
se autoskole )

ucinak na vozilo- iznenadna potreba za kocenjem i
agresivni pokreti upravljacem, izazvani panikom u nepredvidivim
situacijama kao i losa procjena u vecini slucaja rezultiraju gubitkom
kontrole nad motociklom,
iliti padom.

4. ODUZIMANJE PREDNOSTI
-
kao sto iskusniji vozaci vec znaju nuzno je nauciti pomno pratiti
kretanje te predvidati namjere drugih sudionika u prometu. jednostavno
treba razviti ono sesto culo te vrlo pazljivo prolaziti kroz mjesta
gdje bi moglo doci do oduzimanja prednosti. zapamtite: bez obzira tko
ima prednost, tijekom sudara s drugim vozilima, motociklisti izvlace
deblji kraj

5. PROVLACENJE IZMEDU VOZILA
svi znamo prednosti
motocikla u gradskim guzvama- izbjegavanje kolone time sto nam je
omoguceno prolazenje izmedu automobila stoga se sve vise novopecenih,
neiskusnih vozaca svakodnevno izlaze opasnostima, a da vecina i nije
svjesna svih rizika sudjelovanja u prometu s vozilima na 2 kotaca.
-
stajanje u koloni otvara vozacima automobila mogucnost na razlicite
aktivnosti. mnogi bez provjere otvore vrata kako bi protegnuli noge,
ispraznili pepeljaru ili samo prozracili auto, upravo u trenutku kad se
kraj njih sprema proci vozilo na 2 kotaca (za ostale detalje pitajte
kamikazu)

6. VOZNJA PO KISI
-osim umirovljenika vremensku prognozu vjerojatno najvise prate bikeri
tko se samo jednom provozao na motociklu i po najslabijoj kisi, znat ce jako dobro o cemu je rijec..
po mokrom je osobito opasno upravljati nekim eRom, s sportskim gumama, tj s minimalnim profilom.
a onaj iznenadni ljetni pljusak je poput dolijevanja ulja na vatru..
paznju
treba, naravno, posvetiti i stanju kolnika. izlizane prometnice skliske
su i dok su suhe, a po kisi su prava klizalista.. dakle.... smanjena
brzina i pojacan oprez, glavni su preduvjeti voznje po kisi

7. VOZNJA BEZ KACIGE
- vjerojatno ne postoji nijedan biker koji barem jednom nije isprobao voznju s vjetrom u kosi..
no... ako netko voli voznju bez kacige, taj uzitak moze postati jako skup i doslovno placen glavom!
ona
crna statistika pokazuje da u slucajevima pri vecim brzinama, i kod
onih ozbiljnijih padova, bikeri gotovo da i nemaju izgleda za
prezivljavanje (no, to vec svi znamo)...
kaciga ucinkovito stiti od vjetra, kise, zime, te od kamencica, prasine, kukaca... a ponekad cak i od ptica
u svakom slucaju bolje nositi kacigu na glavi...

SVAKA CAST ZA OVU TEMU

citait citati i samo ciitati , vazi za sve nas , samoprezno momci culi ste i sami koliko je bilo smrtnih slucajeva u sezoni 2007 ,,,

^^^^^^^^^^^^TRAGICNO^^^^^^^^^^


zato oprezno